10 conseils d’un pilote sur la construction d’un simulateur de vol

Dans le monde de la simulation de vol, il y a peu de choses aussi frustrantes que de piloter un avion avec un clavier. Si vous aimez la simulation de vol, ou si vous voulez vous immerger davantage, il existe des moyens simples de rendre l’expérience de pilote de maison plus réaliste et agréable.

Voici quelques réflexions de ma part – un ancien aviateur militaire qui a volé dans de nombreux simulateurs de vol d’avions et d’hélicoptères grandeur nature, et qui a passé des centaines d’heures devant un ordinateur à la maison à faire le tour de Meigs Field, de KSEA et du reste du monde en simulateur de vol à haute (et basse) performance.

1. Avant de commencer

Je vous recommande de commencer par les bases avant de vous lancer tête la première dans la réalisation d’un simulateur de vol complet. Les périphériques des simulateurs de vol ne sont pas toujours bon marché et prennent de la place sur votre bureau et dans votre chambre. De plus, si vous pensez que vous pourriez vous lancer davantage dans la simulation de vol à mesure que vous avancez, assurez-vous que votre investissement initial est quelque chose sur lequel vous pouvez bâtir plutôt que quelque chose que vous devrez remplacer par du meilleur équipement à l’avenir.

2. Ça commence avec le joystick

Pour de nombreux pilotes, un joystick est tout ce dont vous avez besoin. Cela revient à contrôler le pitch and roll avec le clavier – ce n’est pas amusant. Le joystick est omniprésent depuis les débuts du jeu d’arcade. Autrefois, on pouvait avoir un joystick avec un seul bouton – et ce bouton était habituellement sur la base – et non sur le manche. La simulation de vol a aidé à pousser la conception des joysticks vers les modèles ergonomiques et incroyablement super-programmables que nous avons aujourd’hui.

3. Quel type de joystick ?

Selon votre besoin de réalisme, il existe deux types de joystick : universel et réaliste. Les manches de type universel sont élégants et modernes, avec une ergonomie superbe et des tonnes de boutons et d’interrupteurs programmables. Le Thrustmaster T.16000M FCS Flight Stick est un parfait exemple du joystick moderne. L’un des avantages du joystick universel est une programmabilité maximale.

L’autre type de joystick est moulé et configuré d’après un contrôle tactique d’avion réel – comme dans le cas du Thrustmaster HOTAS Warthog Flight Stick-a Fairchild A-10 Warthog. La manette de vol Warthog est également programmable et dispose d’un facteur de refroidissement extra-macho qui joue également en sa faveur.

4. Un manche ou pas ?

J’ai toujours trouvé étrange de regarder dans le cockpit d’un avion de ligne Airbus moderne et de voir une poignée de manche latérale. Quand je pilote un simulateur de vol, surtout un gros Boeing ou même un Cessna 182, j’aime voler avec un manche traditionnel. Pour moi, voler avec un manche sur lequel je peux placer les deux mains, pousser et tirer pour lancer mon avion, donne un autre niveau de réalisme. Par contre, piloter un Boeing F/A-18 Hornet avec un manche au lieu d’un joystick ne fonctionne pas pour moi. Mais, si vous prévoyez de passer des heures dans le cockpit virtuel d’un gros porteur, pensez à un manche réaliste.

5. Montez les gaz !

Le prochain périphérique qu’un pilote amateur pourrait vouloir ajouter est une manette des gaz. De nombreux joysticks sont dotés d’une manette des gaz intégrée permettant d’économiser de la place sur le bureau, comme le joystick T.Flight Stick X de Thrustmaster. Cependant, il y a un autre gain de réalisme en ayant un quadrant d’accélérateur séparé. Un autre avantage d’une manette des gaz est l’ajout de boutons programmables supplémentaires pour plus de travail HOTAS. Le Thrustmaster T. Flight HOTAS X dispose d’un quadrant d’accélérateur détachable, et le T.16000M mentionné précédemment est vendu avec une manette des gaz et un combo.

 

6. Lacet n’est pas un lacet

Une région de vol dont je n’ai jamais vraiment été satisfait dans le monde de la simulation de vol est la manœuvre de l’avion dans l’axe de lacet. Dans un avion, le gouvernail contrôle le lacet et le gouvernail est contrôlé par des pédales. Certains joysticks permettent une action de torsion pour contrôler le mouvement de lacet dans le simulateur, mais cela m’éloigne du réalisme.

Si vous voulez un contrôle réaliste du gouvernail de direction, il vous suffit d’utiliser des pédales comme les ThrustmasterT. Flight Rudder Pedals. Non seulement vous avez la maîtrise en lacet à vos pieds, mais vous avez maintenant un freinage réaliste pour votre Boeing 757 après son atterrissage à LaGuardia ! Le T.16000M peut également faire partie d’un ensemble complet de manette des gaz, d’accélérateur et de pédale.

 

7. Asseyez-vous !

Vous voulez monter en puissance quand vous vous asseyez ? Un fauteuil de bureau à roulettes ne se retrouverait jamais dans le cockpit d’un avion, mais le Playseat Air Force Flight Simulator Seat le pourrait. Le siège comprend des « accoudoirs » pour votre joystick (maintenant une manette latérale comme dans le F-16 Fighting Falcon ou l’Airbus) et votre quadrant d’accélérateur. Vous pouvez également monter la manette de commande ou l’étrier de manière conventionnelle au centre. Il a également des dispositions pour cacher les fils de vos périphériques.

8. Je ne peux pas vous entendre

Une autre façon d’augmenter votre immersion est par le son (et la parole). Les haut-parleurs sont géniaux, mais si vous voulez vraiment sentir le bourdonnement des turbopropulseurs derrière vous, le bavardage sur les fréquences de contrôle du trafic aérien sur simulateur, et ne pas déranger vos colocataires ou autres proches, les casques sont la voie à suivre. Vous pouvez maintenant augmenter le volume du moteur, entendre le bruit du train d’atterrissage en stéréo et, si vous avez un micro à perche, retourner à la base en suivant les vecteurs ATC.

9. Écran ou lunettes ?

Dans le passé, toutes les simulations de vol maison se faisaient à l’écran. Désormais, les moniteurs multiples vous permettent de vous immerger complètement dans la simulation avec des écrans dédiés à la vue extérieure et des panneaux de contrôle intérieurs. Les options sont trop nombreuses pour être mentionnées ici, mais n’hésitez pas à remplir votre chambre d’écrans plats et à voler !

Ou, si vous voulez vraiment vous immerger dans le monde 3D de la simulation de vol, ignorez le moniteur et attachez une paire de lunettes de jeu VR sur votre casque de vol ! Vous pouvez maintenant regarder dans le cockpit ou par-dessus votre épaule pour voir si le bandit ennemi se rapproche pour vous attaquer.

10. Poussez le réalisme

Vous êtes un pilote de maison occasionnel qui aime s’initier au monde de la simulation de vol ? Ou bien, consacrez-vous des dizaines d’heures chaque semaine à faire le tour du monde en avion pour une compagnie aérienne virtuelle ? C’est à vous de choisir le réalisme que vous voulez ajouter via les périphériques et même les pilotes de simulation de vol les plus durs peuvent le faire avec un seul joystick tandis que d’autres transforment des bureaux entiers en cockpit virtuel.